| Technique : le compte tour par Jérôme |
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Le but de cet instrument est de vous indiqué à quelle vitesse tourne votre moteur. |
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En hiver le compte tour est très pratique pour constater le blocage des roues (il descend rapidement)remettre alors rapidement des gaz sous peine de caler. |
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La théorie |
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Pour exploiter correctement son moteur et effectuer les changement de vitesse au bon moment il faut utiliser celui ci entre le début du couple et la puissance maxi, par exemple pour une Citroën Saxo entre 5200 et 7000T/m pas la peine de tirer 7500t/m car après la puissance diminue. Pour connaître la puissance maxi il faut aller passer la voiture au banc. |
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Les départs |
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Pour les départs il est également très utile, tenir les gaz au couple maxi du régime moteur et lâchez franchement l'embrayage puis gérer le patinage des roues au gaz. |
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